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贵州遵义娄山关隧道

日期:2020-05-11    来源:成都|重庆|昆明|贵阳防水材料


隧道双线分别长1945米和2015米

由中铁一局桥梁公司承建的渝黔铁路新娄山关隧道,为渝黔铁路全线重点控制性工程,隧道全长4582米,处于岩溶、断裂带段、富水性强。隧道施工采取进出口两头掘进,进口位于遵义市桐梓县娄山关镇,出口位于遵义市汇川区板桥镇,出口临近川黔既有铁路。
据中铁一局渝黔铁路八标项目部经理徐永祥介绍,新娄山关隧道穿越居民区,出口临近既有线和石油管线,施工环境差,交通不便,开工以来,项目部及工区克服施工控爆要求高、溶洞处理难度大、村民阻工、临近既有线施工安全风险高等诸多困难,历经30个月的艰辛努力,终于顺利贯通。
资料显示,新娄山关隧道进口在2013年10月15日开始进洞施工的,7个月后,出口开始进洞施工,并于2014年7月11日召开标准化达标现场会。娄山关隧道成为遵崇路上修建,并率先实现双线贯通的的第一个长隧道。隧道双线分别长1945米和2015米,据称,由于210国道险峻的盘山公路被这条平直的隧道所取代,以往耗时60分钟的艰难旅程在平直的“时空隧道”内被缩短到不足2分钟。



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